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汽车电池用新型钒基储氢合金的电化学性能研究

于瑞

于瑞. 汽车电池用新型钒基储氢合金的电化学性能研究[J]. 钢铁钒钛, 2014, 35(4): 28-31. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2014.04.006
引用本文: 于瑞. 汽车电池用新型钒基储氢合金的电化学性能研究[J]. 钢铁钒钛, 2014, 35(4): 28-31. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2014.04.006
Yu Rui. Electrochemical Performances of Novel Vanadium-based Hydrogen Storage Alloy for Automotive Battery[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2014, 35(4): 28-31. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2014.04.006
Citation: Yu Rui. Electrochemical Performances of Novel Vanadium-based Hydrogen Storage Alloy for Automotive Battery[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2014, 35(4): 28-31. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2014.04.006

汽车电池用新型钒基储氢合金的电化学性能研究

doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2014.04.006
基金项目: 

2013年度教育部人文社会科学研究规划基金项目 (13YJA880009)

详细信息
    作者简介:

    于瑞 (1980-), 男, 江苏常州, 硕士研究生, 主要从事汽车材料与工艺、汽车设计及动态仿真与控制研究

  • 中图分类号: TF841.3,TM911

Electrochemical Performances of Novel Vanadium-based Hydrogen Storage Alloy for Automotive Battery

  • 摘要: 在V3TiNi0.56储氢电池合金中添加0.204%纳米铜颗粒和0.102%稀土镓,并进行该汽车用新型钒基储氢电池合金的显微组织、物相组成及电池的电化学性能测试。结果表明,该新型储氢电池合金由V基固溶体相、TiNi相组成,具有明显的氧化峰和还原峰;V3TiNi0.56钒基储氢电池和新型钒基储氢电池,在充放电循环6次后的放电容量分别衰减了98.67%和9.62%,说明新型钒基储氢电池循环稳定性得到显著提高。
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出版历程
  • 收稿日期:  2014-05-10
  • 网络出版日期:  2023-12-04
  • 刊出日期:  2014-08-28

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