U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析

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U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析

邓勇, 杨滨, 袁俊

文章导航 > 钢铁钒钛 > 2017 > 38(6): 153-157

邓勇, 杨滨, 袁俊. U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析[J]. 钢铁钒钛, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

引用本文:

邓勇, 杨滨, 袁俊. U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析[J]. 钢铁钒钛, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

Deng Yong, Yang Bin, Yuan Jun. Cause of Transverse Fracture on U75V 60kg/m Heat-treated Rail[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

Citation:

Deng Yong, Yang Bin, Yuan Jun. Cause of Transverse Fracture on U75V 60kg/m Heat-treated Rail[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

邓勇, 杨滨, 袁俊. U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析[J]. 钢铁钒钛, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

引用本文:

邓勇, 杨滨, 袁俊. U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析[J]. 钢铁钒钛, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

Deng Yong, Yang Bin, Yuan Jun. Cause of Transverse Fracture on U75V 60kg/m Heat-treated Rail[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

Citation:

Deng Yong, Yang Bin, Yuan Jun. Cause of Transverse Fracture on U75V 60kg/m Heat-treated Rail[J]. IRON STEEL VANADIUM TITANIUM, 2017, 38(6): 153-157. doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

U75V 60 kg/m热处理钢轨横向断裂原因分析

doi: 10.7513/j.issn.1004-7638.2017.06.027

邓勇^1,2,
杨滨¹,
袁俊²

1. 北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心, 北京 100083;
2. 攀钢集团研究院有限公司, 四川攀枝花 617000

中图分类号: TF76
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出版历程
- 收稿日期: 2017-07-17

Cause of Transverse Fracture on U75V 60kg/m Heat-treated Rail

1. Collaborative Innovation Center of Steel Technology, University of Science and Technology Beijing, Beijing 100083, China;
2. Pangang Group Research Institute Co., Ltd., Panzhihua 617000, Sichuan, China

摘要: 通过对中南通道伤损钢轨的宏观形貌、金相、显微硬度和化学成分检测分析, 确定钢轨断裂踏面被焊补了一层高锰钢金属层, 并造成近表层钢轨基体出现了马氏体、贝氏体脆性组织。在30 t轴重的载荷作用下, 钢轨表面产生了微细裂纹并扩展为横向裂纹, 最终造成钢轨断裂。
- 热处理钢轨 /
- 横向断裂 /
- 马氏体
Abstract: By detecting the macro morphology,microstructure,microhardness and chemical composition of broken rail from Central South Railway,a metal layer of high manganese steel were found being welded to the running surface of rail,which caused occurrence of brittle structure consisting of martensite and bainite formed in the base metal under weld layerdue to rapid cooling after welding.And rapid cooling resulted in thermal crack.The crack grew towards head,web and foot under the effect of 30 tons of axle load.In the end,the broken rail accident happened.
- heat-treated rail /
- transverse fracture /
- martensite

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